Надием Макарим ~ Харвард завършил успех "Ngojek" с Go-Jek

изображение от cnnWorld.comизображение от cnnWorld.com

Може би в света на бизнеса днес не много хора знаят името Надием Макарим. Всъщност името му все още е сравнително ново на арената на домашния бизнес, защото самият той прекарва много време в чужбина, за да завърши обучението си.

Не от семейство предприемачи, но Надим Макарим успя да управлява стартиращ бизнес, който е доста обещаващ в момента, а именно #startup услуга за резервиране на такси за мотоциклети за Go-Jek.

Въоръжен с образованието си в добросъвестния университет, Харвард, всъщност той успя да успее да „успее“ с изградения от него стартъп. Тогава какво ще кажете за пълната история, докато след това се потопи в света на бизнеса и основа Go-Jek Startup? Вижте прегледа по-долу.

Ранна кариера Надием Макарим След завършване на колеж

Бащата на Надием Макарим е адвокат от Pekalongan, Централна Ява, докато собствената му майка работи в сфера с нестопанска цел. Но въпреки че той не е семейство на бизнесмени, родителите на Надием Макарим винаги подкрепят бизнеса, който прави.

Образователната история на Надим започва, когато началното училище е в Джакарта, след което стъпва на подрастващите да продължат гимназията в Сингапур. След това той продължава обучението си в Америка, като специалност „Международни отношения“ в Браун университет, САЩ. Недостатъчно със степен бакалавър, Надием след това продължава S2 образованието си в Harvard Business School до дипломирането.

След като получи MBA (магистър по бизнес администрация), Надием също опита късмета си да влезе в работната сила в своя свят Свят. Като някой, който е завършил чужбина, разбира се, че Надием Макарим не е толкова труден веднага да получи работа в света, след като завърши колеж.

Друга статия:  Aryanto Mangundiharjo ~ Преди това Loper на вестници сега шеф на луксозни коли под наем

Той веднага получи класна работа в известна консултантска компания в Джакарта. По това време той е вербуван да стане мениджър консултант в McKinsey & Company. След като оцелява три години в консултантска фирма, Надием се чувства недоволен, което по-късно го кара да се откаже от работата.

След това кариерата му продължава да става съосновател и управляващ редактор на Zalora, също главен иновационен директор на компанията Kartuku в последователно време. В разгара на натоварената си работа Надием очевидно бавно започва пионерството на Go-Jek. Но по това време услугата все още използваше ръчен метод, нямаше # приложение като сега.

Подайте оставка и се фокусирайте Go-Jek

След известно време работи в компания от хора, най-накрая Надием Макарим реши да се откаже и да се съсредоточи върху изграждането на собствен бизнес. Въпреки че по онова време позицията на Надием беше доста светкавична, а именно като # директор за електронна търговия. На въпрос какви причини са накарали Надием да напусне компанията, той отговори, че е съвсем просто.

„Не обичам да работя във фирми на други хора. Искам да контролирам собствената си съдба “, каза той.

Въоръжен с опита, натрупан по време на работа в компания, базирана на информационни технологии, той започва да се фокусира и развива новия си стартъп. Самият Надием отказа, ако стартирането, което той построи, се нарича транспортен бизнес, той по-нататък определи бизнеса, който управлява, като бизнес с приложения за услуги, който разчита на технологиите.

Той дори спомена, че Go-Jek няма нито един флот. Той каза, че бизнесът, който управлява днес, е услуга, която свързва такситата с мотоциклети с потребителите като потребители на услуги.

Положителни забележки от обществото и потребителите

Оказа се, че пробивът, направен от Надием, получи необикновен прием от обществото. С разнообразие от предлагани функции, все повече и повече хора използват услугите на Go-Jek. Въпреки че все още може да има триене между конвенционалните таксита за мотоциклети и съвременните таксита за мотоциклети през Go-Jek, много от потребителите много помогнаха от присъствието на Go-Jek.

В първите дни от създаването си Go-Jek все още улесни 20 шофьора, но сега Go-Jek е много по-развит, като улеснява повече от 10 000 водачи. Дори вчера новините по телевизията се излъчиха с множество хора, които искат да кандидатстват, за да станат шофьор на Go-Jek.

Прочетете също:  Mutiara Siti Fatimah Djokosoetono - основател на таксито на Blue Bird

Според Надием шофьор на таксиметров мотоциклет, който е шофьор на Go-Jek, несъзнателно ще стане по-умен човек от преди. Защото изучаването на технологии и разбирането на езика се разраства, като става шофьор на Go-Jek.

Той дори ми каза, че има шофьор на Go-Jek, който първоначално не разбира английски, но тъй като е шофьор на Go-Jek и често обслужва експатрианти в Джакарта, той придобива умения да говори английски.

Свързани Статии