За да бъде блокиран скоро, ето списък на грешки в Uber и Grab според Министерството на транспорта

Онлайн базирани транспортни компании, Uber и Grab, в момента са в затруднено положение дори на ръба. Причината е заплахата от блокиране на онлайн базирания транспортен бизнес се засилва, след като Министерството на транспорта (Kemenhub) чрез министъра на транспорта (Menhub) Игнасий Джонан изпрати писмо до Министерството на комуникацията и информацията (Kemenkominfo), което съдържа искане за блокиране на приложението Uber и Grab в света.

Истината и реалността на блокирането на самото приложение на Uber и Grab в крайна сметка ще станат известни на широката общественост, когато говорител на Министерството на комуникацията и информацията Исмаил Кавиду потвърди това. Според него съществуването на писмо с искане за блокиране на заявлението Uber and Grab, подписано директно от министъра на транспорта, наистина е вярно.

Друга статия:  Ако спазването на правилата, услугите на Facebook могат да бъдат блокирани от правителството

В крайна сметка от съществуването на тази информационна истина позицията на Uber и Grab беше все по-загъната и със сигурност по-застрашена. Въпросът е защо и на какво основание Министерството на транспорта изисква от Министерството на комуникацията и информацията да блокира двете приложения за #transport? Какви са някои от грешките, направени от тези две онлайн базирани транспортни компании? След прегледа.

Подробности за формулярите за нарушение на Uber и Grab

Според Министерството на транспорта чрез министъра на транспорта Игнатий Джонан, който изпрати писмо с номер AJ / 206/1/1 PHB 2016 от 14 март 2016 г. до Министерството на съобщенията и информацията, беше посочено, че Uber и Grab са считани в нарушение на следните закони:

1. Закон № 22 от 2009 г. относно движението по пътищата и транспорта.
2. Закон № 6 от 1983 г. относно общите разпоредби и данъчните процедури.
3. Закон № 25 от 2007 г. относно инвестициите.

Освен нарушенията на трите закона, Uber и Grab също се считат за нарушени Президентски указ № 90 на Република Индонезия от 2000 г. относно представители на чуждестранни компании и Правилник № 82 от 2012 г. относно работата на системи и електронни транзакции.

Списък на специалните нарушения на Uber Според Министерството на транспорта

Междувременно в специалния случай на Uber, Министерството на транспорта чрез своя министър Игнатий Джонан заяви, че #startup от Сан Франциско, Калифорния, е нарушил няколко регламента. Наредбите, нарушени от Uber, включват:

1. Нарушение на член 139, параграф 4 от Закон № 22 от 2009 г. относно трафика и автомобилния транспорт, че предоставянето на услуги за обществен транспорт следва да се извършва от държавни предприятия, регионални предприятия или други юридически лица в съответствие с нормативните разпоредби.
2. Нарушение на член 138, параграф 3 от Закон № 22 от 2009 г. относно трафика и автомобилния транспорт, че общественият транспорт и / или стоките се извършват само от обществени моторни превозни средства.
3. Нарушение на член 5, параграф 2 от Закон № 25 за 2007 г. относно инвестиции, че се изисква чуждестранна инвестиция под формата на дружество с ограничена отговорност съгласно Световното законодателство и със седалище на територията на Република свят, освен ако със закон е предвидено друго.
4. Нарушаването на член 173, параграф 1 от Закон № 22 от 2009 г. относно автомобилния транспорт се изисква от обществена транспортна компания, която организира превоз и / или стоки, и се изисква разрешение за извършване на превоз.
5. Нарушение на Президентски указ № 90 от 2000 г. на Република Индонезия относно представителствата на чуждестранни компании (KPPA) и Указ на ръководителя на BKPM номер 22 от 2001 г., че Uber Asia Limited като KPPA е в съответствие с член 2 от Указ на ръководителя на BKPM номер 22 от 2001 г. и KPPA не е позволено да провежда търговски дейности, включително сделки с продажба и покупка на стоки и услуги в света с компании или физически лица и няма да участват под каквато и да е форма в управлението на дружество, дъщерно дружество или клонова компания в света.
6. Счита се, че компанията Uber не желае да сътрудничи с официални компании за обществен транспорт, но вместо това те работят с нелегални или отделни компании.
7. Счита се, че присъствието на Uber предизвиква размирици и конфликти сред официалните предприемачи на транспорт и официалните таксиметрови шофьори.
8. Счита се, че съществуването на Uber има и потенциал за все по-голямо оплождане на практиката на нелегален превоз (нелегален), което прави съществуването на обществен транспорт по-малко желателно.

Прочетете също:  Преглед на хронологията на блокирането на Tumblr от Министерството на комуникацията и информацията 

Виждайки поредица от нарушения, за които се твърди, че са извършени от стартиращите компании Uber и Grab по-горе, със сигурност има много плюсове и минуси. За да сме сигурни като граждани на света, които живеят в принципа на правовата държава, трябва да спазваме съществуващите разпоредби, без да пренебрегваме положителното въздействие, донесено от сегашната тенденция на онлайн базирани транспортни услуги. Нека изчакаме следващото решение, надяваме се, че решението на правителството ще продължи да дава приоритет на ползите за общността.